福建法治报—海峡法治在线1月22日讯 1月21日，晨曦微露，天边刚泛起鱼肚白，福州机场边检站执勤一队民警谢星已穿戴好执勤装备，驱车奔赴福州市长乐港区执勤点，投入到一天的紧张工作中去。

福州长乐，枕江面海。作为福州市“东进南下，沿江向海”发展战略的前沿，长乐江、海港的船舶往来于世界各大港口。谢星所在的执勤一队常年驻守在此，担负着2大港区6个开放码头、1个台轮停泊点的出入境边防检查任务。

上午8时30分，墨蓝的海面在阳光下泛着粼粼波光。此刻，福州机场边检站4名民警已集合完毕，正准备联合海事部门开展冬季海上治安巡查行动。

谢星顶着寒风快速走向巡逻船艇，海风裹挟着浓重的咸腥味扑面而来，他紧了紧衣领，跨上甲板，大声向战友说道：“检查装备，准备出发。”

随着引擎轰鸣声响起，巡逻船艇如离弦之箭驶向大海。起伏间，海浪不断拍打着船艇，溅起层层水花，冰冷的水珠时不时溅到大家脸上，带来阵阵刺骨寒意。

“马上春节了，大家都盼望着过个平安团圆年。我们加大港口以及锚地治安巡查力度，就是为了给人民群众稳稳守住这份团圆，安心过年!”谢星说。

海上巡查结束，大家回到休整点，时间已临近中午12点。谢星匆忙去食堂扒拉了几口饭，稍作休整，又驱车前往松下码头开展码头巡查任务。

前往松下码头的道路坑坑洼洼，一路上颠簸不断。谢星不得不频繁地刹车、启动。“这条路大货车往来不断，路面非常不平整，不过开着开着也就习惯了。”谢星笑着说。

“今天靠泊的是运载煤炭的船舶，码头环境相对比较恶劣，大家要做好准备咯!”谢星提醒大家。一个转弯，松下码头映入眼帘，煤炭卸载作业正在进行。铲斗打开将煤炭卸进车斗时，粉尘随着海风飘扬。虽然提前戴上了口罩，还是能明显感觉到每一次呼吸时，都会有细微颗粒摩擦着呼吸道。谢星和战友熟练地穿戴好装备，沿着码头开始巡逻。

“松下码头的货物以煤炭、大豆、铁矿砂等散杂货居多，冬季平均风力达7-8级，漫天渣土、粉尘是常态，每次巡查都是‘干干净净’出去，‘灰头土脸’回来。”谢星告诉记者，近年码头企业在生产区域增设了喷淋和降尘设施，出入口对汽车转运进行冲洗，扬尘和粉尘治理得到有效控制，但还是难以根治作业过程中粉尘飘扬的现象，“煤炭粉尘还不是最令人难受的，如果是铁矿砂粉尘粘在皮肤上，不但更难清理，那个痒才叫‘相当的难受’。”

码头巡逻完成后，谢星和战友来到靠泊的船舶旁，沿着狭窄的舷梯，一步一步登上货轮。

昏暗的灯光下，粉尘在光线中飞舞。“船舱内一些不起眼的地方也不能大意，我们执勤时都会仔仔细细检查一遍，不放过一个安全隐患。”说着，谢星探下身子，眼神随着手电筒光束，仔细检查每一个角落。

船舶机电仓温度高、噪声大，闷热难耐，加上船体摇晃，不出30分钟，大家便闷得难受。“第一次上船是这样的，我一开始还会晕船，经过几年时间的锻炼，现在已经很适应了。”谢星说。

“热天一身汗，晴天一身灰，雨天一身泥，会不会觉得很辛苦?”面对记者的询问，谢星没有犹豫，“其实我们辛苦点没啥，只要口岸通关顺畅、港口安全稳定，我觉得都值得。这也是我们的职责所在。”

夕阳西下，天边被染成一片橙色，余晖洒落在繁忙的码头上。谢星和战友的脸上已经布满疲惫，藏蓝色的警服也蒙上了一层灰，他拿起对讲机向单位汇报：“报告指挥中心，今天码头巡查、船体检查未发现异常，一切正常。”

看到记者前来采访，福州松下码头有限公司安全总监曾志伟急步走过来，向记者介绍道：“边检是守护国门安全稳定的执法队伍，严格执法、作风过硬，却有着‘柔软的身段’：对我们码头、企业的合理诉求总是大力支持、积极解决。我们松下码头这几年每年上升一个台阶，和边检民警的辛劳密不可分。”

执勤一队教导员林建凡介绍，近年来，该队推出“不眠报检室”、24小时服务热线、随到随检等多项服务举措，船舶平均等待时间缩短约4个小时。2024年，该队共高效验放松下码头船舶230 艘次、货物超700万吨。

天光渐暗，灯火初上。看着码头边谢星和战友们犹如雕像般的身影，记者不禁想起小学课本里的文章《行道树》。当千家万户沉浸在团圆的喜悦中，福州机场边检站民警犹如默默奉献的“行道树”，在粉尘的纷飞中，以无声的姿态，维护口岸安全，守护船来船往，让归乡的旅途，洒满安宁的光……

(本报记者 陈钦祥 本报特约记者 丁际超 通讯员 王蔚然)