奔驰爆缸何因 双方较劲“绷弛”

车主：在汽车“三包”保修期内，4S店理应要免费保修;

4S店：不是质量问题不承担保修责任;

市场监管部门：需找第三方机构鉴定

福建法治报-海峡法治在线4月25日讯  近日，“66万元奔驰车漏油，女车主坐引擎盖维权”事件引发网友关注。这不，这段时间，福清车主林先生也因自己才买5个月的奔驰新车出现的发动机爆缸故障异常烦心。

去年5月，他花50多万元买了奔驰E200L新车，不想才开5个月竟发生发动机爆缸故障，而更换发动机的总费用则高达20万元。

该由谁来“买单”，双方各执一词。林先生认为，新车行驶的公里数仅11000多公里，还在汽车“三包”保修期内，4S店理应要免费保修。而福清波士运达奔驰4S店方面则认为，根据厂商的技术报告，是车主自身使用不当发生过水导致爆缸，并非产品质量问题，不属于“三包”范围。

双方经过半年多的“拉锯战”，林先生与4S店多次交涉仍无果，其间，他还将4S店告上法庭，最后因3.5万元鉴定费未缴纳问题被法院驳回诉讼请求。目前，福清市场监管部门已介入协调。

奔驰新车开5个月爆缸

更换发动机总费用高达20万元竟需车主买单

车主林先生告诉记者，去年5月10日，他花了50多万元在福清波士运达奔驰4S店购买了一辆梅赛德斯—奔驰E200L新车。可谁料，去年10月11日下午，当车子行驶至自家门口时，车子突然熄火并漏了一地机油。当晚，车子被拖至4S店维修，竟是发动机爆缸。

“刚买5个月的新车，车子才开了11000多公里，而且20多天前刚做的首保，怎么会发生爆缸?”林先生说，在这5个月里，他都是正常使用，从没有发生过刮碰、泡水等事情，他对此感到不可思议。

根据汽车“三包”政策规定，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。而在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

对此，林先生认为，新车行驶的公里数仅11000多公里，还在汽车“三包”范围内，是车子本身存在质量问题，4S店理应要免费保修。“因爆缸严重无法修理，为此我就要求4S店免费更换发动机。”林先生说。

林先生说，当时他同意4S店将整个故障发动机从车上拆下来检查，并将初步检查信息先发给厂家做诊断。随后4S店方面告诉他说，厂家给予的回复是：不是产品质量问题，不能给予保修。“这完全是在推脱责任!”林先生很气愤。

“4S店方面说，更换发动机总费用约20万元，这笔高额维修费用需要我本人来承担。”这让林先生无法接受。

故障发动机被进一步全面拆解，是否经车主同意?

对于4S店关于发动机的拆解，林先生对此也提出质疑：当时自己仅同意将整个发动机拆下来作初步检查，并没有同意将发动机作进一步全面拆解，但4S店竟将发动机全部拆解了，很多零部件都被拆解了。“因为我不是专业人士，不知道这样拆解，对我找第三方机构检测是否会产生影响。”林先生有顾虑。

“同时，厂家说不是质量问题，但我自始至终都没有看到厂家的检测报告。”这半年多来，林先生多次与4S店、厂家客服等方面进行交涉，但都无果，双方陷入了“拉锯战”。

其间，林先生还曾将4S店告上法院，但最后因第三方机构鉴定费3.5万元未缴纳问题被法院驳回诉讼请求。“当时走诉讼程序前并不知道鉴定费这么高，而且那时我人在山西，考虑的时间很仓促。”对于未缴纳原因，林先生坦言，自己当时认定车子还在“三包”范围，心里确实也不想交，因此导致超期未缴纳。

折腾半年无果，林先生顿感心力交瘁。无奈之下，前些天，他把车子从4S店拖走，并自己掏钱买回发动机准备更换。“准备更换那几天，我看到‘66万元奔驰车漏油，女车主维权’的事件与自己类似，为此我觉得作为消费者自己要坚决维护自己的合法权益。随后，我也将新发动机给退了，并将车子重新拖至4S店。”林先生说。

福清波士运达奔驰4S店：不是质量问题不承担保修责任

4月23日上午，记者来到福清波士运达奔驰4S店。表明身份后，该店售后经理陈俊向记者证实，去年9月份车子因无法启动故障到店检查，经过检查可以启动，并进行了保养。随后大约行驶了一两千公里后，车子发生了发动机爆缸故障。

“当时经过厂家初步的技术报告显示，爆缸原因是有不可压缩的物质进入发动机，导致过水，也就是发动机进水，而且也有过水痕迹。”对于为何会发生该现象，陈俊解释说是过水行驶，比如车子泡水或通过积水路段时水位高过排气管等都会造成这一问题。

“厂家综合检查信息认为，爆缸并非产品质量问题，因此不承担保修责任。”陈俊说，汽车“三包”有提到是产品质量问题，而发生过水是属于外力因素导致。既然不属于质量问题，那何谈“三包”?

“期间我们曾给出一个维修方案，不过更换原产发动机及工时费共20万元需要车主自费。”陈俊称，但车主对此不认同，双方各执一词，期间通过法律途径起诉公司，但车主因超期未交3.5万元的鉴定费最终被法院驳回诉讼请求。

同时，陈俊还对记者强调，厂家检测并不是第三方鉴定机构，其技术报告并没有法律效力，只是厂家对于是否保修作出的技术判断。如果车主有疑义，还需要走司法程序，司法鉴定完后，如确属产品质量问题，那4S店及厂家会按汽车“三包”进行保修。

记者提出想要看一下厂家的这份技术报告时，陈俊表示不方便出示。

同时，对于车主质疑的未经同意发动机就被进一步全面拆解这一问题，该4S店客服部苏经理则表示，4S店在拆解之前都会跟车主签订书面协议，经得车主同意后才会拆解。不过，她表示需要记者出示单位的委派单等证明，才会给予查看。当记者表示采访期间已出示记者证时，她仍坚持要看单位的委派单等证明。