定损理赔到底谁说了算？

福建法治报-海峡法治在线8月30日讯  过去，因为没保价，物品在运送过程中被损坏，很难按原价索赔;现在，不少人在寄送大件、贵重物品时都会选择保价。不少消费者认为，按保价金额索赔或许会容易些，损失也会少一些。记者调查了解后发现，其实保价物件遭到损坏，常常也是“十赔九不足”。本报8月9日头版曾以《保价物受损 物流拒理赔》为题报道了福州陈先生的经历。7月17日，陈先生从昆明寄送保价1万元的寿山石回福州，寿山石损毁，几番协商之下，承接运送的德邦物流公司却只肯赔偿4000元。同时，德邦物流声称，保价金额并非物流公司进行赔偿的唯一标准，最终要根据货物的实际价值、保价金额以及破损程度进行理赔。这种说法让陈先生倍感愤怒与无奈。

保价物损毁，物流企业究竟该如何赔偿?消费者该如何维权?记者采访了相关物流企业、管理部门及法律界人士。

物流公司：受损物件理赔标准各不相同

纵观全国，近年来，和陈先生有一样经历的人并不在少数。

2014年3月，《黑龙江晨报》曾报道过市民邱女士的经历。邱女士网购了一套2.35万元的家具，通过德邦物流运输，保价3万元。收货后，发现其中一款沙发靠背断裂，德邦物流只答应赔偿1300元。“不知道‘德邦物流’赔偿我1300元是怎么计算得来的，我保价费就花了450元，我不奢望他们按保价3万元来赔偿，因为家具还有维修价值，我只要求赔4000元维修费就行，但对方就是不答应。”邱女士说。

按保价赔偿真的这么难吗?其他物流公司又是如何理赔的?记者进行了走访。

福州市邮政速递物流公司一位不愿具名的负责人称，对于保价物件的理赔，各个物流企业的标准各不相同。“以邮政速递物流为例，物件一旦出现损坏或者丢失的，如果责任完全在于物流企业方面，那么企业会根据有关规定与客户协商赔偿，但理赔的金额上限不超过保价声明的价值。”这位负责人表示，“这其中，若保价邮件发生丢失、完全损毁的，按保价金额进行赔偿;部分损毁或短少的，则按声明价值比例赔偿。”

同时，记者了解到，邮政速递物流方面对于贵重物品的保价，事先会要求寄件人提供货物价格发票。如果无法提供发票，物流方面也会要求寄件人写投保情况及声明。

上述负责人还特别强调，在平时的操作过程中，为规避转嫁企业的风险，收件方一般都会要求寄件方购买保险，这在一定程度上会减少理赔的纠纷。

此外，记者也从另一家大型物流公司了解到，若寄件人针对寄递的物品向物流公司声明其价值，并支付相应的费用，当物品在运输过程中发生丢损时，物流公司当按照物品的声明价值赔偿相应损失。